lunes, 14 de octubre de 2013

Cátedra Local. Capitulo VII. Gastronomia. Por Tiberio Murcia Godoy

En cualquier parte del mundo existe un plato característico y a esto lo denominan gastronomía. Gastronomía; Es el conjunto de de conocimientos y actividades en relación con comer bien.

Gastronómico; Plato característico de una región.

Gastrónomo; Persona aficionada a comer bien.

Pues bien ahora hagamos un recorrido por los principales platos típicos de nuestra gastronomía hondana, platos que nos identifica ante otras ciudades o regiones de nuestro’ país.

.

Tamal; Originario de América, pastel de harina de maíz, con guiso de carne, arveja, arroz etc. Conocido en México como “tamalli” en donde los solían envolver para cocerlos en las hojas de choclo.

 Hoy es uno de los platos más apetecidos en nuestra ciudad. Parte de sus ingredientes son arveja, papa, zanahoria, huevos, tocino, carne de pollo, cerdo y res. Harina precocida que se envuelve con los ingredientes en hoja de plátano soasada y se cierra o amarra con la chumba o cogollos.

Se sirve caliente, y en Honda como en el departamento del Tolima se consume los días sábados y algunas personas lo adquieren para el desayuno del domingo. El tamal se  acompaña de chocolate, pan o arepa en el desayuno y, al almuerzo  algunos con gaseosa o cerveza. El tamal es uno de los platos deliciosos, económicos y nutritivos.   

.

.Lechona; Este plato es un cerdo rellenado que se adquiere en las plazas de mercado los domingos en las principales ciudades del Tolima como; Espinal, Ibagué y Honda.
.
José Agustín Díaz experto en estas lides relató para “Nuestra Región” Tolima 7 Días su forma de preparación así; “Una vez sacrificado el animal, se chamusca, se cepillan y raspan las ralas y por último se lava bien. Se abre longitudinalmente y se le saca toda la carne. Los huesos se parte y se separa de la parte gorda y carnosa. Se adoba perfectamente toda la carne pulpa con vino, cebolla, ajos, comino, pimienta y otros secretos más.

De antemano  se pone a hervir arveja hasta quitarle el ollejo. Cuando está bien tierna, se hace un guiso en un caldero grande con papa finamente picada, pollo bien picado y otras carnes. El cuero también se adoba y se sala. Luego con todo ese guiso se rellena el animal y se cose con piola y se mete al horno. La lechona es deliciosa con insulso y arepa. Y lo venden por platos en la plaza de mercado.
.


.

Viudo ; Es el plato típico del hombre del río, el cual se consume en época de subienda y bajanza, pero se le conoce más con el nombre de viudo de capaz, el pescado se lava bien y se sazona con sal y pimienta. Cuando el agua esta hervida se cocina los plátanos, luego se le agrega yuca, papa y ahuyama, todo debe quedar blando.

Se sirve en porciones individuales, del recado y se baña en con hogao, el caldo se sirve aparte regando encima un picadillo de cebolla y cilantro. A raíz de la dificultad de conseguir el capaz, hoy se utiliza otras especies como el nicuro y bocachico.






Otros platos: Otros que están siendo incluidos en la gastronomía hondana con pescado son; el bagre sudado, bagre frito, y con las nuevas técnicas de cultivo, mojarra frita. Esto  en lo que hace referencia al pescado.


Pero también han adoptado otros como; Sancocho de gallina, picado de asadura y caldo de costilla. Y como plato rápido criollo; empanadas, chorizo, rellena o morcilla, chicharrón, arepa de queso, arepa rellena, y de bebidas; limonada de panela, guarapo y refajo (gaseosa y cerveza).

domingo, 25 de agosto de 2013

Cátedra Local. Capitulo VI. Mitos y Leyendas de Honda.. Por Tiberio Murcia Godoy

.
En el mundo hay muchas personas que preguntan por narraciones que han escuchado, algunas han viajado para escribirlas otras para deleitarse con las mismas. Los mitos y leyendas pululan a través del tiempo y en distintos lugares de nuestro planeta: India, China, Japón, Arabia, Grecia, Roma, y en épocas aborigen, medieval o actual.
Quién no ha escuchado las trascendentales narraciones griegas escritas por Homero como la Ilíada y la Odisea donde nos describen a Zeus, Prometeo, Hércules, Teseo, Perseo, Aquiles, Ulises, o las de Roma como Rómulo y Remo, o las nuevas leyendas norteamericanas de Superman,  Aquaman, La Mujer Maravilla, Batman y Robín o el mito de King Kong

Nuestra ciudad no es ajena a este mundo maravilloso de los mitos y leyendas que han sorprendido al hombre desde épocas remotas hasta nuestros días.

MITO  Luis Fernando Solórzano Sánchez en su libro Mitologías y creencias populares de Colombia nos trae a colación; “que el  mito es universal, su base es la producción de fantasías, a veces poética e inverosímiles, interpreta un sueño o una pesadilla colectiva de misterios miedos o encantos sobrenaturales, sus protagonistas son monstruos o seres fantásticos, ante los cuales el hombre es impotente “.

El Mohán: Es un mito de las aguas, pero se le encuentra, sino en el río grande de la Magdalena. Su única privacidad consiste en seducir y raptar campesinas que se han entrado a  la pubertad, para lo cual toma figura de joven apuesto y audaz. A veces siempre, la muchacha raptada, aparece cuando menos lo piensa y en su casa ya no la esperan, hecha toda una madre
.   
   




.

 La Madremonte: Este personaje es una especie de ninfa de los montes del llano. Para castigar las malas acciones de los campesinos seca las fuentes de sus pejugales o parcelas, sobre todo cuando se enredan en pleitos de linderos, pero el que sufre los perjuicios de la sequía es siempre, el que no tiene razón “  compadre “; si me adelanta las cercas, cuido con la Madremonte .

 


  La Patasola: Mujer hermosísima de cabellos rubios, que aunque no tiene sino una pierna, se transporta, con rapidez de un sitio a otro, entre los ventarrones que produce su vuelo. De ella se valen los campesinos para atemorizar a los niños y obligarlos a portarse bien, pues si nos ojea, o sea que les tuerce los ojos, les mete grillos en los oídos y sapos en  el estómago y les hace otros maleficios, de los cuales no los pueden salvar sino sus propios curanderos. Para ahuyentar a la Patasola y evitar los males que procura, los vecinos tienen una oración que le llama la oración del monte. 

.
La Leyenda
.


.

LEYENDA. “Es regional, su base es la producción de fantasía, hechos de carácter mágico o insólito de personas común y corriente  o llamadas de carne y hueso, son frecuentes las similitudes de los hechos o pactos diabólicos, brujería y hechicería,  se puede rastrear y comprobar, sus protagonistas son hombres o animales que realmente existieron”


El Cura sin cabeza;

En las afueras de la ciudad colonial, en un chircal en donde se tallaba la piedra cerca de la Quebrada Seca, luego del terremoto de 1.805, aparece en varias épocas del año el curta sin cabeza. Cuentan los que le han visto que se observa una persona con los hábitos religiosos merodeando  las ruinas del chircal donde hubo una capilla en la que los esclavos reciban educación religiosa luego del trabajo diario; cuando le observan detenidamente notan que no posee cabeza y salen despavoridos. Algunos han oído el repicar de las campanas a media noche

La leyenda dice que el cura cuida una custodia que está sepultada bajo las ruinas del chircal y los que han hecho excavaciones sienten  la presencia de algo sobrenatural y abandonan el lugar. Personas que por temor no cruzan frente a las ruinas lo hacen por el lecho de la quebrada por donde se forma un pequeño playón de arena fina, y son atacados con piedras que luego desaparecen en la arena.

.

.

Siete Pecados

Entre los límites de los Barrios Arrancaplumas y Pueblo Nuevo en el sector denominado La Noria hay un sitio que extrañamente cede unos centímetros cada año. Los  arrancaplumeros no son amigos de cruzar tarde en la noche por este sector. Relatan algunos que allí, a orillas del río Magdalena, existía un bar en el que abundaban el trago y las mujeres por el continuo arribo de los capitanes de los vapores que iban, o rumbo Ambalema, Girardot o Purificación río arriba, o a La Dorada, Mompox o Barranquilla , río  abajo.

Cuentan que en plena semana santa  las mujeres que atendían el bar vestidas de monjas, bailaron la danza de las plumas. Estando en el famoso baile el piso de la edificación cedió, arrojando a las bailarinas e invitados al río. El bar se hundió misteriosamente con todos sus asistentes.


Algunos explicaron este fenómeno diciendo que coincidencialmente se hundió ya que por debajo del famoso bar cruzaba un río subterráneo, amargándoles el baile a los asistentes y el paso desde esa época a los vecinos del sector. Algunos opinan que por castigo divino aún sus almas penan.

.
Este libro se puede adquirir en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo.
.
Tomado de el libro "Descubriendo la Villa de San Bartolomé de Honda. Cátedra Local".
ISBN 948-958-46-0150-6

domingo, 16 de junio de 2013

Cátedra Local. Capitulo V. Parroquias de Honda.. Por Tiberio Murcia Godoy

.Javier Ocampo López en su Historia Básica de Colombia expresa; “En la época colonial los proyectos de evangelización incluían en su organización las doctrinas como núcleos básicos para la administración de los sacramentos como la Semana Santa, Corpus Christi, Navidad, Culto Mariano, los Santos Patrones etc. Los Curas doctrineros elegían los sitios apropiados para construir sus ermitas o capillas  que al correr del tiempo se convertían en vice-parroquia la cual no tenia sacerdote, posteriormente en parroquias, con sacerdotes estables y organización eclesiástica coherente, reclamando justicia social para los indígenas”.

En este territorio se crea la Parroquia a raíz del fallecimiento del Padre Franciscano Gonzalo de Vera y al arribar al Puerto de Honda los Padres Vicente Imperial y Josep de Alitran, las autoridades y vecinos le solicitaron a estos quedarse, por lo cual hubo que solicitar por parte de los Jesuitas al Presidente Juan de Borja y al Arzobispo Fernando Arias de Ugarte que les concediera la Parroquia, siendo positiva la respuesta hasta el hecho que el Arzobispo Ugarte les manifestó “que esá y otras”.

Mientras se diligenciaba la documentación. Suministró sacramentos el Padre Josep de Alitran el 24 de agosto de 1.620 advocando al Apóstol San Bartolomé como Santo Patrón. Luego ya posesionada la Compañía de Jesús de la Parroquia de San Bartolomé fue nombrado en propiedad el Padre Pedro de Osat, siendo la primer Parroquia que hubo en la Villa de San Bartolomé de Honda.
.
Parroquia de San Bartolomé de Honda
.
Parroquia de San Bartolomé: Erigida un 24 de agosto de 1620, en el sector  denominado hoy Alto de San Juan de Dios, entre lo que conocemos como Estación de Ferrocarril y antigua cervecería de Bavaria, Parroquia de la Compañía de Jesús bajo la avocación de San Bartolomé, tuvo como primeros Párrocos Vicente Imperial y Pedro de Osat, pero  al tener discrepancias con algunos españoles acomodados, éstos le hicieron la guerra, hasta el hecho que la Parroquia pasó a la de Nuestra Señora del Carmen. De esta Parroquia no existe vestigio alguno, pero si testimonio escrito de parte de los sacerdotes jesuitas que allí estuvieron.
.
Parroquia y Catedral de Nuestra Señora de El Rosario


Parroquia de Nuestra Señora del Rosario:  Data de mediados del siglo XVII, ya que se “inicio su construcción en 1652, obra financiada con los peajes sobre el río  Magdalena y los aportes de los vecinos. El maestro de albañilería y cantería fue Blas de Salas, la obra constaba de tres naves de 108 pies de largo y su costo era de 3500 pesos” “Pero el aumento de la población y a la actividad del puerto: Llevaron a la necesidad de de reparar y ampliar la iglesia parroquial. En 1731 se recogieron 3500 patacones, se nombró como directores de la obra al padre Baltasar de Caicedo  de la compañía de Jesús y a los señores Francisco de Tordecillas y Francisco Javier de Andrada. El 7 de octubre de 1.989  su templo se consagró Catedral de la Diócesis Líbano-Honda. Radio de acción barrios ; Bogotá, Restrepo, 12 de octubre, Las Delicias, Alto del Rosario, Centro, Bodega Sur, El Retiro, Pueblo Nuevo, Francisco Núñez Pedrozo, Arrancaplumas y vereda Bremen Santa Helena. Su fiesta patronal es el 24 de agosto.
.
Parroquia de Nuestra Señora de El Carmen


Parroquia de Nuestra Señora del Carmen: Se desconoce la fecha precisa de su erección, pero cronistas narran que data del Siglo XVII, fue destruida en gran parte por el terremoto de 1.805 y restaurada de nuevo en 1.846. En la década del cuarenta del siglo XX fue destruida para construir la actual edificación de estilo gótico. De la anterior solo queda su camarín. La antigua miraba hacia el oriente, la actual mira hacia el norte. Radio de acción barrios Alto de San Juan de Dios, El Carmen, La Magdalena, Avenida de los Estudiantes, La Sonrisa, Santa Lucía, Panchigua, urbanización Trinidad. Su fiesta patronal se conmemora  el 16 de julio.
.
Parroquia del Divino Niño



   .
Parroquia del Divino Niño : Erigida mediante Decreto 003 del 1 de diciembre de 1.989 por Monseñor José Luis Serna Álzate Obispo Líbano-Honda,  su Padre fundador Luis Eduardo Nieto Lucena, su radio de acción  barrios ; Sector Lleras, Nuevo Versalles, Chicó, El Triunfo, Carrasquilla, Aurora, Martín Lutero, El Reposo, La Esperanza ,La Pedregoza, La Habana, San Bartolomé, Santa Helena, Hernando Villamizar Bautista Ciudadela Rotaria, Brisas del Guali, Galán, Municipal, Calunga, Palma del Río, Km. 42, Peaje. Su fiesta patronal se conmemora el 24 de noviembre.
.
Parroquia de Jesús de Nazareth


Parroquia de Jesús de Nazareth : Erigida el 6 de junio de 1.992 por Monseñor José Luis Serna Álzate obispo Líbano-Honda, su padre fundador Jaime Hernando Galindo Vargas, su radio de acción ; Santa Bárbara, La Arenera, San Pablo, Virgilio Barco, Santofimio, El Refugio, El Obrero, Bujona, Libertador, El Jardín, La Polonia, La Concordia, Planadas, Caracolí, Vereda El Mesuno, Perico, Llano de Villegas y toda la Mesa de los Palacios. Su fiesta patronal se conmemora el 15 de septiembre, día del Señor de los Milagros.
.
Tomado de el libro: "Descubriendo la Villa de San Bartolomé de Honda. Cátedra local".
ISBN 948-958-46-0150-6
.
Este libro se puede adquirir en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo.

domingo, 26 de mayo de 2013

Cátedra Local. Capitulo IV. Fechas Destacadas por Tiberio Murcia Godoy


.Honda, la ciudad de los puentes, de las palmas, la Venecia colombiana, la garganta del virreinato, es una ciudad cosmopolita, llena de historia y leyendas  que convergen en cada rincón de su centro histórico y a lo largo y ancho de sus recursos naturales que le rodean.
.
Época aborigen. Este territorio fue poblado  hace más de  de dos milenios, según los antropólogos  Arturo Cifuentes Toro y Germán Peña, citados por Armando Moreno Sandoval quien resalta, “que el poblamiento alrededor del Salto de Onda no data de hace 2.100 años, sino que comienza entre 2.400 y 2.450 años, es decir, 850 y 900 años antes de que llegaran los españoles”. Esto indica que Honda fue poblada por los aborígenes alrededor de los 440 años antes de Cristo. 

La actual ciudad de Honda, poblada desde hace más de 2500 años, inicia su génesis  con los aborígenes Ondaimas y Gualies de la tribu Panche, familia lingüística Caribe, quienes anduvieron río arriba, río abajo y en las estribaciones de las cordilleras.  
.

.

Descubrimiento. 911 años después, a inicios del mes de junio de 1539,  el poblado aborigen fue descubierto por la tripleta de Gonzalo Jiménez de Quezada, Sebastián de Belancazar y Nicolás de Federman, quienes habían partido desde Santafé de Bogotá, descendiendo hasta Guataquí y luego río abajo, así lo describen los cronistas, Fernández Piedrahita y Fray Pedro Simón.
Fernández Piedrahita. “navegando hasta treinta leguas los hizo reparar el ruido de un raudal furioso (que al presente llaman el salto de Honda) y lo hace el río acanalado por la angostura que le dejan libres unas peñas. Pero arribando antes a tierra, y sacando la carga que condujeron por la orilla hasta pasar el salto, fiaron los bergantines a las aguas y algunos bueno nadadores que los guiasen por el raudal, diligencia que se logró con mucho trabajo y peligro”.


 .

Conquista. En el año de 1540 Baltazar de Maldonado inició la conquista en la tierra de los Ondaimas , Marquetones, Palenques y Lumbies, enterando a sus superiores de las riquezas de este territorio.
.


 .

Parroquia. El Puerto de Onda, dependía  en todo de la ciudad de Mariquita fundada el 28 de agosto de 1551, y aprovechando la comunidad porteña la muerte del sacerdote que les ofrecía la santa misa, y el arribo de miembros de la Compañía de Jesús, solicitaron a estos quedarse.

Los Jesuitas solicitaron ante las autoridades competentes que les otorgara la estadía en el puerto de Honda, la cual fue concedida en 1620. Es así como cada 24 de agosto se conmemora la erección de la Parroquia de San Bartolomé.
.



.
Villa. A raíz de decadencia económica de la ciudad de Mariquita, vecinos notables de la Parroquia de San Bartolomé solicitaron al Rey se le concediera el titulo de Villa, y es así como luego de comprometerse sufragar los dineros exigidos por la Corona, el 4 de marzo de 1643 el Rey de España concede a esta Parroquia el título de “Villa de San Bartolomé de Honda”, independizándose así totalmente de Mariquita, y concediéndole además la prerrogativa de poseer cabildo y poner horca y picota.
.

.
Ciudad: Cuando el territorio se convierte paulatinamente en República, y José León Armero ha asumido la presidencia de la República Independiente de Mariquita, con sede la Villa de Honda,  erige la Villa en Ciudad el 30 de enero de 1815. El documento firmado por don José María Valencia, reza en sus apartes. “De orden de su excelencia el ciudadano gobernador, ha tenido a bien erigir esta Villa en ciudad de Onda con todos los goces y prerrogativas que por las leyes le están conferidas a las demás ciudades de la Provincia. Lo hago publicar y circular. Dios guarde a ustedes. Onda junio 30 de 1815. Por imposición del Secretario. José María Valencia”..
.
.
Tomado del libro "Descubriendo la Villa de San Bartolomé de Honda, cátedra local".
ISBN 978-958-46-0150-6
.
.Este libro se puede adquirir en la Biblioteca del Museo del Río, por solo $ 10.000.oo (Diez Mil pesos ) quedan pocos ejemplares, hubo una edición de 300 ejemplares.

sábado, 11 de mayo de 2013

Cátedra Local. Capitulo III. Personajes Hondanos por Tiberio Murcia Godoy

 Dr. Alfonso López Pumarejo
Dos veces Presidente de la República de Colombia
..
En el mundo hay personas que son reconocidas por sus realizaciones y hechos positivos enmarcados en hacer el bien a la humanidad, y por esto son resaltados otorgándoles premios y menciones que les hace digno de personajes, tanto en al ámbito  local, departamental, nacional e internacional.

Estos son  personas que en una u otra forma han dado todo de sí, y en algunas ocasiones pasan desapercibidas por otros,  ocupando cargos de relevancia por su don de gente, considerados y triunfadores en el campo social, cívico, político, deportivo, militar, taurino, religioso, cultural, ambiental, artístico, periodístico,  económico,   medicina , educativo  etc.

Estas personas han tenido éxito porque saben perdonar, saben perder, hacen aquello que para los demás es difícil, hacen lo a que los demás les da pereza, tienen paciencia, analizan, sueñan, planifican, terminan sus metas, son constantes, son líderes, saben que los problemas de la vida pertenecen al proceso de evolución, trabajan en equipo, y una de sus palabras claves tomadas de Jesucristo es “ YO SOY EL QUE VINO A SERVIR”.

Nuestra ciudad ha sido fértil y generosa en esta clase de personas resaltamos a ; Capitán Pedro Carrasquilla, Coronel Antonio Racines, Tenientes Manuel Meléndez de Arjona,  Tomas Fajardo, y Juan Eloy Zaldúa, José Omar Gómez, José Vicente Moreno, Antonio Ramírez, Tomás Zerrate, Domingo Mier, Manuel Alvarado, Domingo Noriega, Bruno Zaldúa., Roberto Lee, Ramos Espina, Arzobispo Antonio Herran Zaldúa, José Antonio Plaza, José María Samper Agudelo, Dolores Agudelo, Agripina Samper de Ancizar, Alejandro Agudelo, Padre Uldarico Urrutia, Alfonso López Pumarejo, Alfonso Palacio Rudas, José Humberto Eslava Cáceres, Onofre Bonilla, Jorge N. Soto,  Jaime Soto Crespo, Alfonso Valdiri, Alfonso Garavito Wheeler, Tomas Sebastián Restrepo,Emilio Urrea Delgado, General Abraham  Varón Valencia, Néstor Hernando Parra Escobar, Jaime Pava Navarro ,Carlos Granada, Francisco Danilo Castro Parra, Hernando Aguirre Barragán, José Suárez Gaitán, Alejandro Villamizar Villamizar, Carlos Lamprea Rengifo, Luis Ernesto Sánchez Cabrera ,Francisco Tocora Escobar, Carlos A. Charry V, Angel M. Caballero, Jorge E. Rincón V, Regina Rudas, Luisa de Lombana, Jaime H. Galindo V, Manuel Montenegro R, Alfonso Caldas Merino, Guillermo Merino Visbal, Carlos Alfonso Vargas, Carlos Arturo Cuervo, Fernando Devis Estefan, Francisco Mario García, Victoria Colon de López, Gloria Cecilia Castro Parra, Elsa Laverde Polanco, Cecilia Polanco de Laverde, Cecilia García de Van den Enden, Luis Guzmán Charry, Melba Chaux y muchos mas que usted contribuirá a rescatar del anonimato.
.
Algunos Personajes


Dr- Alfonso Palacio Rudas
Excontralor, exgobernador, exconstituyente, gran conocedor de los temas cafeteros, a el se debe el abono de dos mil millones de pesos para la reconstrucción de Honda, luego de la avalancha del Volcán Nevado del Ruiz en 1985.
.
 José María Samper Agudelo
Escritor, dramaturgo, poeta, periodista.
.
 Jaime Pava Navarro
Político, diplomático, periodista.  Fundador de la Cadena Radial Súper,  durante muchos años fue senador de la República. 
.
 José Humberto Eslava Caceres "Pepe Caceres"
Torero internacional, hizo vibrar muchas plazas de toros en América y Europa con el Bunde tolimense. 
.
 Emilio Urrea Delgado
Alto ejecutivo amigo personal de Rokefeller, empresario que sacaba tiempo para hacer política. Sus intervenciones producían polémica. Alcalde de Bogotá de 1969 a 1970.
.
 Gral. Abraham Varon Valencia
Ocupó el más alto cargo dentro de una carrera militar como  Ministro de Defensa, y a quien se le debe el establecimiento del Batallón de Infanterías No 16 Patriotas en Honda..
 Carlos Granada Arango
Conocido en el mundo del arte como el pintor maldito, sus pinturas se exponen en importantes galerías de América y Europa,  sus inicios fue al lado de Obregón, Botero, Grau y otros..
.
 José Antonio de Plaza
Escritor del siglo XIX.
.
 Arzobispo Antonio Herran Zaldua
Senador de la república, puso la primera piedra en el Cerro de Guadalupe en Bogotá.
.
 Rene Gamboa
Uno de los barítonos más importantes en Europa.
.
Onofre Bonilla
Músico y compositor de trascendencia nacional e internacional, fundador de SAYCO desde donde ejerció una gran gestión en pro de los músicos de Colombia..
.
.
.

Julio Fajardo Rubio
Pintor de talla universal
..
José Humberto Eslava Cáceres ( Pepe Cáceres ) torero internacional, hizo vibrar muchas plazas de toros en América y Europa con el Bunde tolimense.

Carlos Granada, conocido en el mundo del arte como el pintor maldito, sus pinturas se exponen en importantes galerías de América y Europa,  sus inicios fue al lado de Obregón, Botero, Grau y otros.
.
Alfonso López Pumarejo, uno de los grandes hombres que ha germinado la ciudad de Honda, fue dos veces presidente de la República en el siglo XX, industrializo al país con su Revolución en Marcha , es recordado por varias generaciones por su capacidad  de gestión en pro de los más necesitados y su aporte a la modernización del país.
.
Alfonso Palacio Rudas, excontralor, exgobernador, exconstituyente, gran conocedor de los temas cafeteros, a el se debe el abono de dos mil millones de pesos para la reconstrucción de Honda, luego de la avalancha del Volcán Nevado del Ruiz en 1985.
.
Onofre Bonilla, músico y compositor de trascendencia nacional e internacional, fundador de SAYCO desde donde ejerció una gran gestión en pro de los músicos de Colombia.
.
Emilio Urrea Delgado, alto ejecutivo amigo personal de Rokefeller, empresario que sacaba tiempo para hacer política. Sus intervenciones producían polémica. Alcalde de Bogotá de 1969 a 1970.
.
Jaime Soto Crespo, ha sido uno de los pocos hondanos que ha hecho  de Honda una noticia en el ámbito nacional, su amor por su terruño lo expresaba en su noticiero televisado “Contrapunto”,  en donde siempre hubo espacio para su tierra amada.
.
Abraham Varón Valencia, General que ocupó el más alto cargo dentro de una carrera militar como  Ministro de Defensa, y a quien se le debe el establecimiento del Batallón de Infanterías No 16 Patriotas en Honda.
.
Jaime Pava Navarro, político, diplomático, periodista.  Fundador de la Cadena Radial Súper,  durante muchos años fue senador de la República.
.
Julio Fajardo Rubio. Pintor de escala internacional, fundador del Deportes Tolima, incursiono en el arte en Chile,  muchos de sus trabajos se encuentran en importante lugares del departamento como en el país.

Néstor Hernando Parra Escobar su vocación por la educación lo hizo merecedor de varios reconocimientos por la consolidación de la universidad pública y privada, fue embajador en Namibia por encargo de la  ONU.
.
Carlos Alfonso Vargas ( Karib ) artista plástico, ha participado en varias exposiciones  de pintura dejando en alto el nombre de Honda.
.
Carlos Arturo Cuervo cantante de talla nacional, fundador de eventos musicales locales y regionales
.
Ramiro Parias Burgos médico y poeta, amante de la historia hondana, siendo niño descubrió y penetró por un túnel religioso en Honda.
.
Padre Jaime Hernando Galindo Vargas un gran hombre de fe, que ha contribuido, a formar sentido de pertenencia y amor  a su comunidad. Fundador de la Parroquia Jesús de Nazareth y gestor de los barrios San Pablo y El Refugio

.
.
Tomado del Libro "Descubriendo La Villa de San Bartolomé de Honda. Cátedra local".
ISBN 978-958-46-0150-6
.
El libro se puede adquirir en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo
.

sábado, 27 de abril de 2013

Cátedra Local. Capitulo II. La Ciudad de los Puentes por Tiberio Murcia Godoy

Foto Carlos Bocanegra. (Libro De paseo por la Villa de Honda)

 Honda ha sido denominada en el transcurso de los años como la Ciudad de los Puentes, ya que para ingresar o salir de ella se debe hacer uso de un puente. Desde la época de la colonia los españoles  hicieron ingentes esfuerzos para construir un puente sobre el Gualí,   pero las continúas crecientes del río, hicieron que la empresa cediera ante la naturaleza pero años después lo lograron. Restos de estos aún sobreviven en sus orillas, y también quedan vestigios del puente de arco o de calicanto en el sector denominado la calle del Remolino.

Los puentes se hicieron por una gran necesidad de permitir que el transeúnte atravesara de un lado a otro sin tener que arriesgar su vida, en el lecho de un río, quebrada o barranco. El hombre utilizó desde los inicios de la humanidad para cruzar de un lado a otro de algún curso de agua “algún árbol derribado” y luego de acuerdo a su necesidad los  de “arco” para humanos,  bestias y carruajes y  cuando llegó el  acero para el ferrocarril y luego para los autos.


Honda no es ajena a esta evolución de los puentes y posee  estructuras cantilever  formadas por ménsulas salientes hechas de vigas reticuladas, construidas en los lados opuestos de cada pila como el Navarro, o colgantes que están suspendidas o colgadas de dos o cuatro gruesos cables de acero anclados en enormes bloques de concreto de lados opuestos del río, pasando por torres muy altas de acero como el Luis Ignacio Andrade, o de estructuras reticuladas como el de Quebrada Seca que consiste en una pieza enorme formada por viguetas más pequeñas que al ser unidas forman una serie de triángulos.

Foto Nicolás Consuegra "LARA 2012" Proyecto de ASIACITI TRUST . Panamericana Impresiones.Bogotá. 2013. Páginas 2 y 3


A continuación el listado de los puentes que han sido inventariados hasta el momento en la ciudad de Honda.


Nombre                                  Río o quebrada          Ubicación

 Navarro                                 Magdalena                  Pueblo Nuevo – Puerto Bogotá
 Luis Ignacio Andrade           Magdalena                  El Carmen – Puerto Bogotá
 Negro                                    Gualí                           Bodega Sur – La Magdalena
 Agudelo                                Gualí                           El Carmen – cuatro esquinas
 López                                    Gualí                           Centro – Alto San Juan de Dios
 La Piragua                             Gualí                           Variante – Planta – Estadio
 Guarinó vial                          Guarinó                      Honda – La Dorada
 Guarinó férreo                       Guarinó                      Honda – La Dorada
 Perico vial                             Perico                         Vda. Perico – Vda. Mesuno
 Perico férreo                          Perico                         Vda. Perico – Vda. Mesuno
 Antiguo Peñón                      Peñón                         Caracolí – Peñón
 Peñón vial                             Peñón                         Caracolí – Peñón
 Peñón férreo                          Peñón                         Caracolí – Peñón
 Planadas                                Embarcadero              Planadas – Caracolí
 Planadas férreo                     Embarcadero              Planadas - Caracolí
 Embarcadero                         Embarcadero              Variante
 Paramillo                               Paramillo                    Variante
 Palacios                                 Autopista                    Variante
 El Placer                                Caño Placer                Variante
 Planta Bavaria                       Caño Placer                Planta Bavaria
 Peatonal                                Variante                      El Reposo - Estadio
 La Sonrisa férreo                   Autopista                    La Sonrisa – Alto San Juan de Dios
 La Polonia                             Paramillo                    La Polonia
 La Concordia                        Paramillo                    La Concordia 
 La 15                                     Paramillo                    La Concordia
 Alto San Juan de Dios          Caño Concha              Alto San Juan de Dios -La Sonrisa
 Coscorrón                              Caño Concha              El Carmen -  Calle San Miguel
 El Remolino                          Caño Concha              El Carmen – Cl Remolino / Tenerife
 Caño Concha                        Caño Concha              Av. de los Estudiantes- Panchigua   
 Sabandija                              Sabandija                    Honda – Méndez Armero-Guayabal
 La Repela                              La Urueña                  Arrancaplumas –Vda. Bremen
 Quebrada Seca                      Quebrada Seca           Pueblo Nuevo – El Retiro
 Calunga vial                          Calunga                      Calunga – Palma de Río
 Calunga férreo                      Calunga                      Calunga - Farallones
 Farallones                              Calunga                      Conjunto residencial Farallones
 La Planta                               La Planta                    Farallones – vía a Mariquita
 Rabo Gallo                            Padilla                        Hacienda El Diamante
 Padilla vial                            Padilla                        Honda – Mariquita
 Padilla férreo                         Padilla                        Honda – Mariquita


Foto Archivo Particular
Puentes sobre el río Magdalena

En  Colombia es muy reconocido el puente Pumarejo en Barranquilla, pero su verdadero nombre es Laureano Gómez. Otro como el de Puerto Triunfo, o el viaducto de Pereira, o  uno de  gran importancia como el Luis Ignacio Andrade que conecta a Santafé de Bogotá   entre oriente y occidente y viceversa. También en nuestra ciudad poseemos el Puente Navarro que en la actualidad es monumento nacional según Decreto 936 de 1.994  emanado del gobierno nacional, fue construido entre los años 1.894-1.898 e inaugurado el 16 de enero de 1.899 día de los cumpleaños de su propietario señor Bernardo Navarro Bohórquez, segundo en Sur América  construido en hierro y dicha dimensiones. Laboró aquí el ingeniero José María Villa Villa el creador del Puente de Santafé Antioquia.

Foto Archivo Particular
Lo anterior demuestra claramente que Honda es una ciudad que posee unos hermosos puentes de diferentes formas y tamaños, en la que el visitante podrá disfrutar de un  agradable paseo extasiando su retina  con los bellos paisajes y hermosos contextos naturales que le circundan.  Por esto la Villa de San Bartolomé de Honda posee como apelativo de la Ciudad de los Puentes.
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
..
Tomado del libro "Descubriendo la Villa de San Bartolomé de Honda", Cátedra local.  ISBN. 978-958-46-0150-6
-
El libro se puede adquirir en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo..
.
.
Entrevista publicada en octubre del 2005
.
Puente de importancia nacionalEl puente Luis I. Andrade es un importante vinculo entre dos colombias.Por: Julio GonzálezEl municipio de Honda Tolima también se le conoce como la “ciudad de los puentes” , está ubicado en el limite de tres departamentos y es un punto neurálgico para la comunicación de todo el centro del país.
El municipio cuenta con alrededor de 40 puentes inventariados y se encuentra bañado por los ríos Magdalena, Guarinó, Gualí y Sabandija, además de varias corrientes menores.
Entre todos esos puentes hay dos que se destacan; uno es el puente Navarro declarado por el gobierno monumento nacional en 1994, ya que su construcción data de 1894 y fue el primer puente metálico construido en América del sur. El otro es el puente Luis Ignacio Andrade que conecta a Bogotá con el occidente, oriente y norte del territorio nacional. Esto lo convierte en un objeto de vital importancia para el desarrollo de la economía del país.
El licenciado en ciencias sociales Tiberio Murcia Godoy es el historiador más importante con el que cuenta el municipio de Honda, lo que lo convierte en uno de los mayores conocedores sobre el tema de los puentes..
.
¿Cual es la importancia del puente Luis Ignacio Andrade para el país?Tiberio Murcia  Godoy: Para mi la importancia del puente radica en varios aspectos. Uno es el papel que cumple como eje central del comercio terrestre, ya que a través de él se mueve toda la mercancía ya sea importada o para exportar; Otro es que permite la comunicación entre toda la zona central del país, y para nosotros los habitantes de honda es un símbolo de progreso porque es un elemento fundamental para el desarrollo de nuestra economía local.
.
.¿Cómo y por qué se genero la idea de la construcción del puente?
Tiberio Murcia  Godoy: El puente surgió gracias a la necesidad de comunicar a la ciudad de Bogotá y en si a toda la región central del país de manera que se redujeran y agilizaran las distancias que había en ese momento. Las gestiones para realizar el puente las hizo el presidente Mariano Ospina Pérez durante su gobierno. El puente fue donado por el gobierno de los estados Unidos, y se realizó la obra siendo presidente de la república Laureano Gómez.
.
.¿Cuál es la fecha exacta de la construcción y de qué materiales está hecho el puente?Tiberio Murcia  Godoy: La obra comenzó en el año de 1950, pero el puente solo fue inaugurado hasta 1952. las vigas del puente son de hierro y el resto esta hecho de concreto, cabe anotar que aunque el puente tiene vigas también tiene unas cuerdas de acero que ayudan a mantener su peso, por eso se puede decir que es un puente colgante.
.
.¿Cree usted que el puente actualmente puede cumplir la función para la que fue creado?Tiberio Murcia  Godoy: El puente fue creado para las necesidades de hace casi 60 años, y aunque se le ha hecho constante mantenimiento ha conservado solo los dos carriles con los que fue hecho originalmente, es lógico que las dimensiones con las que están hechas las tractomulas actuales sobrepasen las del puente. Sin embargo, todavía cualquier tipo de camión puede utilizarlo aunque sea necesario reducir la velocidad. Para mi el puente tiene muchos años mas de durabilidad.
.
.¿Cree usted que para hacer un puente de tanta importancia esta un poco descuidado o mejor subestimado?Tiberio Murcia  Godoy: Una solución podría ser crear una especie de peaje que este destinado exclusivamente para recaudar fondos y así poder agrandar las calzadas con mejores elementos en su construcción, Aunque no creo que la gente este muy de acuerdo con esa idea. La otra sería que el gobierno nacional destinara más presupuesto para el puente pero con la situación económica actual eso lo veo muy difícil. Sin embargo, si creo que el gobierno debería prestar mas atención a este puente ya que podría llegara mejorar y agilizar el transporte de mercancía terrestre lo cual tendría un gran impacto positivo en la economía nacional.
.
.
¿Con que clase de seguridad cuenta el puente y quien esta a cargo
de ella?
Tiberio Murcia  Godoy: El puente cuenta con puestos de control en ambos costados, también se hacen retenes constantemente. El Ejército, más específicamente el batallón patriotas esta a cargo de la seguridad del puente, claro que también hay que decir que la fuerza pública cuenta con el apoyo de todos los habitantes de Honda. Quisiera recordarle que fue una persona vecina al puente la que informó que había unos artefactos sospechos (cargas explosivas puestas por la FARC) en este puente y evitó así una tragedia.
.
.¿Por qué el puente recibe el nombre de Luis Ignacion Andrade?
Tiberio Murcia  Godoy: Luis Ignacio Andrade era el ministro de obras publicas de la época, y fue uno de los principales gestores de su construcción. Acá en Honda el puente también es conocido como el puente del Carmen porque que ubicado en este barrio.
.
.¿ Para usted cual puente es más importante para el municipio de Honda, el puente Navarro o el Luis Ignacio Andrade?Tiberio Murcia  Godoy: Bueno, ambos puentes tienen una gran importancia para nosotros. El puente Navarro se destaca por ser el primero en Sudamérica construido en hierro, además fue hecho por la misma compañía que construyó uno de los puentes más representativos de los Estados Unidos de América el Golden Gate de San Francisco, la compañía era la San Francisco Bridge Co. Además es sin lugar a dudas uno de los atractivos turísticos más importantes de la ciudad, también hay que resaltar que fue declarado monumento nacional en 1994.
En la otra mano tenemos el puente Luis Ignacio Andrade, que es un puente que genero un gran desarrollo económico tanto para la región como para la nación eso es razón suficiente para considerarlos igual de importantes.
.
.¿Por Ultimo cual cree que es el futuro que le espera al puente?Tiberio Murcia  Godoy: Aunque en estos momentos hay un proyecto para hacer otra vía por puerto Bogotá es muy a largo plazo y tendrá un alto costo para la región y para el país, además para utilizar la nueva vía habrá que pagar dos pejes así que el puente Luis Ignacio Andrade seguirá vigente para aquellos que no quieran o no puedan pagar costo de la utilización de la nueva vía. Pienso que con algunas reformas el puente puede llegar a durar otro siglo entero.
.
.
Tomado de:
Octubre 25 de 2006